معطلي عام اصطلاح آهي سڀني قوتن جي منتقلي ڪنيڪشن ڊوائيسز لاءِ فريم ۽ محور يا ڦيڻن جي وچ ۾.ان مان پيدا ٿيندڙ وائبريشن گاڏي جي هلڻ کي يقيني بڻائي ٿي.
ھڪڙي عام معطلي جي جوڙجڪ ۾ لچڪدار عناصر، گائيڊ ميڪانيزم ۽ جھٽڪو جاذب شامل آھن، ۽ ڪجھ اڏاوتن ۾ بمپر ۽ اسٽيبلائيزر بار شامل آھن.لچڪدار عنصرن ۾ ليف اسپرنگس، ايئر اسپرنگس، ڪوئل اسپرنگس ۽ ٽورسن بار اسپرنگس شامل آهن، جڏهن ته جديد ڪار اسپرنگس خاص طور تي ڪوئل اسپرنگس ۽ ٽورسن بار اسپرنگس استعمال ڪن ٿا، جڏهن ته ڪجهه جديد ڪارون ايئر اسپرنگس استعمال ڪن ٿيون.
معطلي ڪار ۾ هڪ اهم اسيمبلي آهي، جيڪو لچڪدار طور تي فريم ۽ ڦيٿي کي ڳنڍيندو آهي، ۽ ڪار جي مختلف پرفارمنس سان لاڳاپيل آهي.ٻاهران، ڪار جي معطلي صرف چند راڊ، ٽيوب ۽ اسپرنگس آهي، پر اهو نه سوچيو ته اهو سادو آهي.ان جي برعڪس، آٽو موبائيل معطلي هڪ قسم جي آٽو موبائيل اسمبلي آهي جيڪا پوري ضرورتن کي پورو ڪرڻ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته معطلي کي آٽو موبائيل آرام ۽ هٿ ڪرڻ جي استحڪام جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ اهي ٻئي پهلو هڪ ٻئي جي سامهون آهن.مثال طور، سٺو آرام حاصل ڪرڻ لاءِ، ڪار جي وائبريشن کي وڏي حد تائين کشن ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري بهار کي نرم ڪرڻ لاءِ ڊزائين ڪرڻ گهرجي، پر جيڪڏهن چشمو تمام نرم آهي، ته اهو آسانيءَ سان ”نوڊنگ“ جو سبب بڻجندو. بريڪنگ جو، تيزيءَ جو ”سر مٿي ڪرڻ“ ۽ سخت ضمني اثرات.اوٽڻ جو خراب رجحان ڪار جي اسٽيئرنگ لاءِ سازگار نه آهي، ۽ ڪار کي بي ترتيب هلڻ جو سبب بڻائڻ آسان آهي.
آزاد ڦيٿي جي معطلي
غير آزاد معطلي جي ساخت جي خصوصيت اها آهي ته ٻنهي پاسن تي سائيڪل هڪ لازمي فريم سان ڳنڍيل آهن، ۽ ڦيٿي ۽ محور لچڪدار معطلي ذريعي فريم يا ڪار جي جسم جي هيٺان معطل آهن.غير آزاد معطلي ۾ سادي جوڙجڪ، گھٽ قيمت، اعلي طاقت، آسان سار سنڀال، ۽ ڊرائيونگ دوران فرنٽ ويل الائنمينٽ ۾ ننڍيون تبديليون جا فائدا آھن.تنهن هوندي به، ان جي ناقص آرام ۽ هٿ ڪرڻ جي استحڪام جي ڪري، اهو بنيادي طور تي هاڻي جديد ڪارن ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي، پر خاص طور تي ٽرڪن ۽ بسن ۾ استعمال ٿيندو آهي.
آزاد معطلي
آزاد معطلي جو مطلب آهي ته ٻنهي پاسن تي سائيڪلن کي آزاد طور تي فريم يا جسم جي هيٺان لچڪدار معطلي ذريعي معطل ڪيو ويو آهي.ان جا فائدا آھن: ھلڪو وزن، جسم تي اثر گھٽائڻ، ۽ ڦيٿي جي چپن کي زمين تي بھتر ڪرڻ؛نرم بهار ننڍي سختي سان ڪار جي آرام کي بهتر ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو؛اهو انجڻ جي پوزيشن کي گهٽ ڪري سگهي ٿو ۽ ڪار جي ڪشش ثقل جو مرڪز، ان ڪري ڪار جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو استحڪام؛کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي آزاديءَ سان اُڇلندا آهن، جنهن سان جسم جي ٽٽڻ ۽ وائبريشن کي گهٽائي سگهجي ٿو.بهرحال، آزاد معطلي ۾ نقصانات آهن جهڙوڪ پيچيده ساخت، اعلي قيمت، ۽ تڪليف سار سنڀال.گهڻيون جديد ڪارون آزاد معطليون استعمال ڪن ٿيون، جن کي مختلف ساختي شڪلين جي مطابق ويش بون، ٽريلنگ آرم، ملٽي لنڪ، ڪينڊل ۽ ميڪفرسن معطلي ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
Wishbone معطلي
ڪراس-آرم معطلي آزاد معطلي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن ۾ گاڏين جي ٽرانسورس جهاز ۾ ڦيلا جھولن ٿا.ان کي ورهائي سگھجي ٿو ڊبل بازو معطلي ۽ سنگل بازو معطلي ۾ ڪراس-هٿيارن جي تعداد جي مطابق.
واحد خواهش بون جي جوڙجڪ سادي آهي، رول جو مرڪز اعلي آهي، ۽ مخالف رول جي صلاحيت مضبوط آهي.بهرحال، جيئن جيئن جديد ڪارن جي رفتار وڌي ٿي، تيئن گھڻا رول سينٽر ڦيٿن جي رفتار ۾ وڏيون تبديليون آڻي سگهن ٿا ۽ ٽائر جي لباس ۾ واڌارو ٿي سگھي ٿو جيئن ڦيٿن جي اچ وڃ ٿيندي آهي.ان کان علاوه، جڏهن تيزيء سان ڦيرايو، ته کاٻي ۽ ساڄي سائيڪلن جي وچ ۾ عمودي قوت ٽرانسميشن تمام وڏي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ پٺتي پيلن جي ڪيمبر کي وڌايو ويو آهي.پوئين ڦيٿي جي سختي گهٽجي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سنگين تيز رفتار ٻرندڙ حالتون.سنگل ويش بون آزاد معطلي بنيادي طور تي پوئتي معطلي لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي، پر ڇاڪاڻ ته اهو تيز رفتار ڊرائيونگ جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري سگهي، اهو هن وقت گهٽ ۾ گهٽ استعمال ٿيندو آهي.ان مطابق ته ڇا اپر ۽ لوئر ويش بون جي ڊگھائي برابر آھي، ڊبل ويش بون آزاد معطلي ٻن قسمن ۾ ورهايل آھي: برابر ڊگھي ڊبل ويش بون ۽ غير برابر ڊگھي ڊبل ويش بون.معطلي ڪنگپن جي جھڪندڙ زاويه کي برقرار رکي سگهي ٿي، پر ٽريڪ جي ويڪر تمام گهڻي تبديلي آڻي ٿي (واحد خواهش جي بون جي قسم وانگر)، جنهن جي ڪري سخت ٽائر پائڻ جو سبب بڻجن ٿا، تنهنڪري اهو هاڻي گهٽ ۾ گهٽ استعمال ٿيندو آهي.مختلف ڊگھائي جي ڊبل ويش بون جي معطلي لاءِ، جيستائين مٿئين ۽ هيٺين ويش بون جي ڊگھائي صحيح طريقي سان چونڊجي ۽ بهتر ڪئي وڃي، مناسب ترتيب جي ذريعي، ٽريڪ جي ويڪر ۽ فرنٽ وهيل الائنمينٽ پيرا ميٽرز ۾ تبديليون قابل قبول حد جي اندر ٿي سگھن ٿيون، ته جيئن پڪ ڪريو ته ڪار سٺي حالت ۾ آهي.ڊرائيونگ جي استحڪام.هن وقت، غير مساوي ڊگھائي ڊبل وِش بون سسپينشن آٽو موبائيل جي اڳين ۽ پوئين معطلين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪئي وئي آهي، ۽ ڪجهه اسپورٽس ڪارن ۽ ريسنگ ڪارن جا پوئين ڦيٿا به هن معطلي جي جوڙجڪ کي استعمال ڪن ٿا.
ملٽي لنڪ آزاد معطلي
هڪ ملٽي لنڪ معطلي هڪ معطلي آهي جنهن ۾ (3-5) راڊ شامل آهن جيڪي سائيڪلن جي پوزيشن ۾ تبديلين کي ڪنٽرول ڪن ٿا.ملٽي لنڪ جو قسم گاڏي جي ڊگھي محور سان گڏ ھڪڙي خاص زاوي تي ھڪڙي محور جي چوڌاري ڦيٿي کي جھولائي سگھي ٿو، جيڪو ڪراس-آرم قسم ۽ گاڏي جي ڊگھي محور جي وچ ۾ سمجھوتو آھي.سوئنگ بازو جي محور ۽ آٽو موبائيل جي ڊگھائي محور جي وچ ۾ زاوي جي مناسب چونڊ ڪراس-آرم جي معطلي جا فائدا حاصل ڪري سگھن ٿا ۽ مختلف درجي تائين ٽرائلنگ بازو معطلي، ۽ مختلف ڪارڪردگي جي ضرورتن کي پورا ڪري سگھن ٿا.ملٽي لنڪ سسپينشن جو بنيادي فائدو اهو آهي ته ٽريڪ جي ويڪر ۽ ٽو ان ۾ تبديلي ننڍي هوندي آهي جڏهن ڦيٿي بائونس ٿي رهي آهي، ۽ اهو ڊرائيور جي ارادي موجب آساني سان ڦري سگهي ٿو ته ڪار هلائي رهي آهي يا بريڪ لڳائي.ان جو نقصان اهو آهي ته ڪار جو محور تيز رفتار تي ڦرندو آهي.
پويان بازو معطلي
ٽريلنگ بازو آزاد معطلي معطلي جي جوڙجڪ ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن ۾ گاڏين جي ڊگهي جهاز ۾ ڦيٿي جھولن ٿا، ۽ ورهايل آهي سنگل ٽريلنگ آرم جي قسم ۽ ڊبل ٽريلنگ آرم جي قسم ۾.ڪنگپن جو ڪاسٽر زاويه تمام گهڻو تبديل ٿي ويندو آهي جڏهن ڦيٿي مٿي ۽ هيٺ ڪري رهيو آهي، تنهنڪري ڪو به هڪ پيچرو بازو معطل ڪرڻ واري سائيڪل تي استعمال نه ڪيو ويندو آهي.ڊبل ٽرائلنگ آرم سسپنشن جا ٻه جھولڻ وارا بازو عام طور تي برابر ڊگھا ڪيا ويندا آهن ته جيئن هڪ متوازي چار-بار ڍانچي ٺاهي وڃي ته جيئن ڪنگپن جو ڪاسٽر زاويه برابر رهي جيئن ڦيٿي مٿي ۽ هيٺ لهي وڃن.ڊبل ٽرائلنگ بازو معطلي بنيادي طور تي اسٽيرنگ ويل لاءِ استعمال ٿيندو آهي.
لٽڪندڙ شمع
موم بتي جي معطلي جي ساخت جي خصوصيت اها آهي ته ڦيٿيون مٿي ۽ هيٺ هلن ٿيون ڪنگپن جي محور سان گڏ فريم تي سختي سان مقرر ٿيل.موم بتي جي شڪل واري معطلي جو فائدو اهو آهي ته جڏهن معطلي خراب ٿي ويندي آهي، ڪنگپن جي پوزيشننگ زاويه تبديل نه ٿيندي، ۽ صرف ٽريڪ ۽ ويل بيس ٿورو تبديل ٿيندو، تنهنڪري اهو خاص طور تي فائدي وارو آهي اسٽيرنگ ۽ ڊرائيونگ جي استحڪام لاء. ڪاربهرحال، موم بتي جي معطلي جو هڪ وڏو نقصان آهي: ڪار جي پسمانده قوت ڪنگپن آستين تي ڪنگپن آستين ذريعي پيدا ٿيندي، نتيجي ۾ آستين ۽ ڪنگپن جي وچ ۾ رگڙ واري مزاحمت ۽ سنجيده لباس ۾ اضافو ٿيندو.موم بتي جي پھانسي اڄڪلهه وڏي پيماني تي استعمال نه ڪئي وئي آهي.
ميڪفرسن معطل
McPherson سسپنشن جو ڦيٿو به هڪ سسپنشن آهي جيڪو ڪنگ پن سان سلائيڊ ٿئي ٿو، پر اهو موم بتي جي معطلي کان مختلف آهي ته ان جو ڪنگپن سوئنگ ڪري سگهي ٿو.MacPherson معطلي سوئنگ بازو ۽ موم بتي جي معطلي جو هڪ ميلاپ آهي.ڊبل وِش بون سسپينشن جي مقابلي ۾، ميڪ فيرسن سسپينشن جا فائدا هي آهن: ڪامپيڪٽ ڍانچي، اڳين ڦيڻن جي الائنمينٽ پيٽرولر ۾ ٿوري تبديلي جڏهن ڦيٿن کي بائونس ڪرڻ، سٺي هينڊلنگ جي استحڪام، مٿئين ويش بون کي منسوخ ڪرڻ، ۽ ان جي ترتيب کي آسان ڪرڻ. انجڻ ۽ اسٽيئرنگ سسٽم؛ موم بتي جي معطلي جي مقابلي ۾، ان جي سلائيڊنگ ڪالمن تي پسمانده قوت کي تمام گهڻو بهتر ڪيو ويو آهي.McPherson معطلي بنيادي طور تي ننڍي ۽ وچولي سائيز ڪارن جي سامهون معطلي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.پورش 911 جي سامهون معطلي، گهريلو آڊيو، سانتانا، زيالي ۽ فوڪانگ ميڪفرسن آزاد معطلي آهن.جيتوڻيڪ McPherson معطلي سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنيڪل معطلي جوڙجڪ ناهي، اهو اڃا تائين مضبوط روڊ موافقت سان هڪ پائيدار آزاد معطلي آهي.
فعال معطلي
فعال معطلي هڪ نئون ڪمپيوٽر-ڪنٽرول معطلي آهي جيڪو گذريل ڏهن سالن ۾ ترقي ڪئي وئي آهي.اهو ميڪيڪل ۽ اليڪٽرانڪس جي ٽيڪنيڪل علم کي گڏ ڪري ٿو، ۽ هڪ نسبتا پيچيده اعلي ٽيڪنالاجي ڊوائيس آهي.مثال طور، سانٽيلا، Citroen، فرانس ۾، جتي فعال معطلي نصب ٿيل آهي، معطلي سسٽم جو مرڪز هڪ مائڪرو ڪمپيوٽر آهي.ڊيٽا جهڙوڪ طول و عرض ۽ تعدد، اسٽيرنگ ويل زاويه ۽ اسٽيئرنگ جي رفتار کي مائڪرو ڪمپيوٽر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.ڪمپيوٽر مسلسل هن ڊيٽا کي حاصل ڪري ٿو ۽ ان کي مقرر ڪيل حدن سان مقابلو ڪري ٿو مناسب موقوف رياست کي چونڊڻ لاءِ.ساڳئي وقت، مائڪرو ڪمپيوٽر آزاديءَ سان هر ڦيٿي تي ايڪٽيوٽرز کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ۽ جھٽڪو جاذب ۾ آئل پريشر جي تبديليءَ کي ڪنٽرول ڪندي ٽِچنگ پيدا ڪري ٿو، ته جيئن ضرورتن کي پورو ڪندڙ معطلي واري حرڪت ڪنهن به وقت ڪنهن به ڦيٿي تي پيدا ٿي سگهي.تنهن ڪري، Santiya ڪار ڊرائيونگ طريقن جي هڪ قسم سان ليس آهي.جيستائين ڊرائيور "نارمل" يا "اسپورٽ" بٽڻ کي مددي اوزار جي پينل تي ڇڪيندو، ڪار خودڪار طريقي سان بهتر آرام واري ڪارڪردگي لاء مناسب معطل حالت ۾ سيٽ ڪيو ويندو.
فعال معطلي جسم جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ڪم آهي.جڏهن بريڪنگ يا ڪارنرنگ دوران ڪار جي جڙت بهار کي خراب ڪرڻ جو سبب بڻائي ٿي، فعال معطلي هڪ قوت پيدا ڪندي جيڪا اندروني قوت جي مخالفت ڪري ٿي، ان ڪري جسم جي پوزيشن ۾ تبديلي کي گهٽائي ٿي.مثال طور، جرمن مرسڊيز بينز 2000 CL اسپورٽس ڪار ۾، جڏهن ڪار موڙيندي آهي، معطلي سينسر فوري طور تي ڪار جي جسم جي مائل ۽ پسمانده تيز رفتار کي ڳولي سگهندو.سينسر جي معلومات جي بنياد تي، ڪمپيوٽر اڳ ۾ مقرر ٿيل حدن جي خلاف ڳڻپ ڪري ٿو ۽ فوري طور تي طئي ڪري ٿو ته معطلي تي لوڊ ڪٿي رکڻ لاء جسم جي لين کي گھٽائڻ لاء.
Jinjiang Huibang Zhongtian مشينري ڪمپنيء، لميٽيڊ 1987 ع ۾ قائم ڪيو ويو. اهو هڪ جديد جامع ڪاريگر آهي ضم R&D، پيداوار ۽ گاڏين جي chassis حصن جي مختلف قسمن جي وڪرو.مضبوط فني قوت."معيار پهريون، شهرت پهريون، ڪسٽمر پهريون" جي اصول جي مطابق، اسان اعلي، سڌريل، پيشه ورانه ۽ خاص شين جي اسپيشلائيزيشن ڏانهن اڳتي وڌندا رهنداسين، ۽ ملڪي ۽ غير ملڪي گراهڪن جي وڏي تعداد ۾ پوري دل سان خدمت ڪنداسين!
پوسٽ جو وقت: اپريل-23-2023